New York - 3º dia - 15 de julho de 2010

Dia 15 de julho de 2010, último dia de passeios por New York e pelos Estados Unidos, tendo em vista que o dia 16 de julho seria dedicado apenas aos preparativos da volta, transfer e viagem.

Começamos o dia caminhando até a Estação 42nd St, com uma parada estratégica na Starbuck's ao lado para tomar café, com a finalidade de irmos ao Museu do Bombeiro de Nova Iorque. Tomamos a linha 1 do metrô para downtown e descemos na Houston Station. De lá caminhamos por quatro quadras até o museu. Pela primeira vez precisávamos ir devagar, sem pressa, pois ainda eram 9h30mins e, segundo as informações disponíveis no site do museu, ele só abriria as 10h. Para nossa surpresa, quando chegamos lá, por volta de 9h35min, já havia um bombeiro que cuida do local e este fez questão que entrássemos e já fossemos conhecendo o local. Nos fez uma breve explanação sobre como estavam disponibilizados os artefatos no museu e como fazer para conhecê-lo melhor. Sorte nossa, estávamos apenas nós lá dentro e ainda ganhamos meia hora pela frente nesse nosso último dia. Mesmo não sendo um museu grande, em virtude do interesse (meu, obviamente!), gastamos mais de uma hora e meia para visitá-lo.

O museu é muito bem organizado e funciona em uma edificação de 1904, no estilo Beaux-Arts, originalmente construído para abrigar a Engine Company 30, do Corpo de Bombeiros de Nova Iorque. Apresenta, em dois andares da edificação, a evolução do Corpo de Bombeiros de Nova Iorque, desde os seus primórdios, por meio da exposição de veículos, equipamentos e fotos antigas, além de outros artefatos de interesse histórico. Vale uma nota especial as duas salas destinadas ao desastre, para o Corpo de Bombeiros, do ataque às Torres Gêmeas, em setembro de 2001. Sou obrigado a confessar que fiquei bastante emocionado com as fotos, relatos e artigos expostos naquelas duas salas. Para quem é da área, e mesmo para quem não é, mas gosta de um museu, essa visita é obrigatória.

Entrada do Museu do Corpo de Bombeiros de Nova Iorque

Fachada do prédio construído em 1904 para abrigar a Engine Company 30 e onde hoje funciona o museu

A Ana Carolina e uma das viaturas expostas - um American La France de 1921

Com o mesmo American La France 1921

Entrada do setor destinado ao 11 de setembro de 2001

Capacete de bombeiro desconhecido retirado dos escombros. Todos os corpos de bombeiros eram retirados dos escombros enrolados em bandeiras dos EUA. Como vários nunca foram encontrados, várias bandeiras ficaram sem ser usadas para essa finalidade. Esta que aparece com o capacete é uma delas

Memorial com a foto e o nome dos 343 bombeiros que tombaram no 11 de setembro de 2001

Fotos que demonstram a cronologia do evento e, acima, o letreiro de uma das viaturas que foram soterradas e que teve sua equipe totalmente perdida

Depois de visitarmos o Museu do Bombeiro, tomamos novamente o metrô em direção ao sul da ilha. Descemos na Rector Station e caminhamos ao Ground Zero, onde, um dia, estavam localizadas as Torres Gêmeas. Hoje é um gigantesco e frenético canteiro de obras. Imediatamente em frente ao local fica localizado um posto de bombeiros, o da Engine & Ladder Company 10, que perdeu cinco de seus membros no ataque às Torres Gêmeas, além de ter sido parcialmente destruído. A reconstrução e operacionalização da nova Firehouse custou US$ 3,5 milhões e demorou dois anos.

Memorial na parede oeste do posto de bombeiros da Engine e Ladder 10

Memorial Wall dedicado àqueles que perderam a vida no 11 de setembro - na parede do mesmo posto de bombeiros

Painel localizado na entrada das obras do Groun Zero

Como está hoje o local onde, um dia, foram as Torres Gëmeas

Continuando nossa caminhada, descemos a Broadway e fomos em direção a Wall Street. No caminho passamos pela Trinity Church, bela igreja em estilo gótico que tem à sua volta um dos mais antigos campos santos de Nova Iorque, o qual, segundo consta dos guias da cidade, é uma crônica de três séculos da cidade.

Depois da Trinity Church, entramos pela Wall Street e passamos em frente ao prédio do Federal Hall, edificação neo-clássica de 1842, erguida no local onde ficava o British City Hall, onde George Washington foi empossado presidente dos EUA em 1789. Essa data é celebrada pela estátua que fica no alto dos degraus do Federal Hall. Passamos pela New York Stock Exchange, bolsa de valores de New York que, atualmente, por medida de segurança, não está mais aberta ao público.

Subimos novamente em direção à Broadway e descemos para o Bowling Green, praça onde está localizado a estátua de bronze de 3 toneladas do Charging Bull, obra de Arturo Di Modica de 1989 colocada do lado de fora da Bolsa de Valores que a Prefeitura só conseguiu colocar no local atual por medida judicial. Depois de conhecer o Charging Bull fomos dar uma passeada no Batery Park. Na entrada do Battery está colocada uma escultura chamada Ícone da Esperança, uma esfera que enfeitava a praça das Torres Gêmeas e que, do jeito que foi retirada dos escombros, foi colocada onde está hoje. O Battery Park é o local de embarque das balsas que partem para Ellis Island e para a Estátua da Liberdade. Um lugar bastante agradável e que é palco de shows de artistas de rua.

Do Battery Park, subimos pela Water Street em direção ao Pier 17. A essa altura as Anas, mas especialmente a Ana Carolina, estava só "o pó do bagaço da mexirica", não conseguia mais nem raciocinar. Como dizem outros, estava só "a capa da gaita". Paramos no Pier 17 para almoçar e conhecer o local. O Pier 17 faz parte de um conjunto de piers que formam um museu marítimo a céu aberto, o South Street Seaport Museum. As vistas da ponte do Brooklyn e dos piers 15 e 16, onde ficam aportados os navios antigos, são um capítulo a parte. Vale a visita.

Wall Street e a Trinity Church ao fundo

O Federal Hall e a estátua de George Washington no alto da escadaria

A Bolsa de Valores de Nova Iorque

O Charging Bull na Bowling Green Square

Entrada do Battery Park

A Estátua da Liberda bem, mas muito bem, lá ao fundo. Um dia a gente volta para conhecê-la, dessa vez não deu tempo.

O Pier 17

Vista da Brooklyn Bridge a partir do Pier 17

Vista dos piers 15 e 16 a partir do Pier 17

Depois de alimentados partimos para tomar o metrô para uptown e para conhecer o Central Park. Eu já havia lido bastante e visto muitas fotos sobre o Central Park. Sabia que era gigantesco, enorme. Mas somente caminhando por ele (vamos deixar bem claro, por uma parte ínfima dele) é que temos a real noção de como é grande e bonito. Visitamos a parte do Great Lawn e do Belveder Castle, de onde é possível ter uma vista sensacional do parque e da cidade.

Depois de caminharmos um pouco (bem pouco, pois nesse ponto a Ana Carolina não era mais nem o pó do bagaço da mexirica - metade do pó já tinha ido embora) a gente pegou o metrô na estação do Museu de História Natural e descemos até o Rockfeller Center, para subir ao Top of the Rock. É relativamente caro (US$ 25,00 por pessoa), mas, pela vista, compensa cada cent pago. Você fica a quase 300 metros de altura e tem uma vista completa da cidade, em 360º. Escolhemos o Top of the Rock, ao invés do Empire State, por que a partir dele é possível ver o Central Park e o próprio Empire State, dois lugares que não se pode ver desse, o primeiro por que o próprio Rockfeller Center encobre e o segundo por motivos óbvios.

Central Park a partir do Belveder Castle

As Anas no Belvede Castle, com o Central Park e Midtown ao fundo

Vista do Central Park a partir do Top of the Rock

O Empire State a partir do Top of the Rock

Panorâmica do norte de Manhattan a partir do Top of the Rock

Panorâmica do Sul de Manhattan a partir do Top of the Rock

A Rockfeller Plaza e a estátua de Prometeu trazendo o fogo para a Terra

Depois desse dia cansativo ainda tínhamos que voltar ao hotel e fazer a arrumação final das malas. Tinha que caber tudo nas três malas que havíamos trazido. Dá para imaginar a mágica que precisou ser feita, né? Tudo arrumado fomos dormir e descansar para o último dia de nossa aventura - a volta. Mas isso é assunto para o próximo post, que será elaborado já em casa, no Brasil. Até lá.